LoDi-Motor WIB ICE1-M-S

Artikelnummer: LoDi512

Motor- und Triebkopfplatine für ICE 1 und 2 von Märklin mit 21Pol MTC Schnittstelle
Mit Schleiferumschaltung für Züge mit signalgesteuerten Stromunterbrechungen
Flackerfreier Betrieb durch stromführende Kupplung; Lautsprechervorbereitung auf Platine
Verzicht auf Massefedern erhöht Rollfreiheit des Zuges

41,90 €

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Beschreibung

Motor- und Triebkopfplatine für den ICE 1 und 2 von Märklin®

Mit Schleiferumschaltung.

Es gibt verschiedene ICE 1 Bauarten: Digital, Delta und Analog mit Umschalter.

Prinzipell lassen sich alle umbauen und auf moderne Technik umrüsten. Wir wollen Ihnen hier im Beispiel den ICE 1 mit 2 Triebköpfen, 1 Motortriebwagen und 1 Dummy im Set 33701 mit 2 Wagen zeigen.

Durch die Umrüstung auf unsere LoDi-Motor WIB ICE-M haben Sie folgende Vorteile:

21Pol MTC Schnittstelle in Triebwagen und unmotorisiertem Triebwagen
Verzicht aller Massefedern in Wagen ( dies erhöht enorm die Rollfreiheit der Wagen und des gesamten Zuges)
Absolut flackerfrei Dank sicherer Übertragung per stromführender Kupplung.
Lautsperchervorbereitung direkt auf der Platine
Einfacher Umbau

Oft werden wir gefragt ob mit oder ohne Schleiferumschaltung.

Hierzu wollen wir kurz erklären:

Wenn Sie eine computergesteuerte Bahn fahren, so haben Sie in den meisten Fällen keine Stromunterbrechungen an Signalen. Ist das der Fall, so benötigen Sie keine Schleiferumschaltung. Wir verbinden die Schleifer von vorne nach hinten. Dies hat den Vorteil, dass der Zug eine doppelte Stromaufnahme liefert.
Sollten Sie jedoch noch Signale verbaut haben, die den Zug beeinflussen, müssen Sie die LoDi-Motor WiB ICE-M-S verwenden. Hier muss der Schleifer von dem vorderen auf den hinteren umgeschaltet werden.

In unserem jetzigen Beispiel verwenden wir keine Schleiferumschaltung.

1. Der Triebkopf motorisiert

Als erstes ziehen wir die Abdeckung an der Kupplung ab.

An der Unterseite des Triebkopfes befindet sich eine Schlitzschraube, diese muss ebenfalls entfernt werden. Danach lässt sich der Oberbau des Triebkopfes einfach abnehmen.

Wenn Sie nun den Deckel herunter genommen haben, sollten Sie zunächst den Zustand des Motors prüfen. Es sollte in jedem Fall ein 5 Pol Hochleistungsmotor verwendet werden. In den meisten Fällen ist dieser schon verbaut.

Am Motor befinden sich nun insgesamt 3 Kondensatoren. Hiervon sollten zwei entfernt werden. Diese werden von modernen Decodern nicht unterstützt und greifen sonst in die Motorregelung ein.

Sie können nun direkt die alten Platine ablöten und aus dem Gehäuse mit den 2 Halteschrauben entfernen.

Die älteren ICE1 besitzen noch Lampen für die Stirnbeleuchtung. In den meisten Fällen ist es vorne eine weiße und eine rote Lampe. Diese können prinzipiell noch verwendet werden, wir haben allerdings auf der Platine schon Vorwiderstände für die Umrüstung auf LED vorgesehen, zumal der jüngere Bruder ICE2 mit LED ausgestattet ist.

Wir bieten auch einen Umrüstsatz fertig mit Platine an, dort sind schon LED verbaut. Sie müssen nur noch die Kabel von der alten Halterung ablöten und an die neue anlöten.

Sollten Sie die alten Lampen weiter benutzen wollen, brücken Sie bitte auf der LoDi-Motor WiB ICE-M(-S) die Widerstände R4 und R5. (Die auf dem Bild mit grün gekennzeichneten Pfeile.)

Für den weiteren Umbau nehmen wir die eigene Umrüsteinsätze LoDi- ICE1-Front mit den LEDs und einem neuen Halter.

Löten Sie die Kabel wie auf dem Bild gezeigt an die Platine. Sie können dabei die Originalkabel verwenden, das braune oder orangene Kabel sollte nur ein wenig gekürzt werden, da es vorher direkt an beide Fassungen ging.

Die Kabelfarben sind:

Weisse Led = Graues Kabel

Rote LED = Gelbes Kabel

+ = Braun oder Orange

Nun setzten wir die LoDi-Motor WiB ICE-M ein und verschrauben diese wieder auf die gleiche Weise wie die original Platine.

Löten Sie nun die Kabel von ihrem original Triebzug wieder wie folgt an:
Linke Seite

Schleifer = Schwarzes Kabel
RT Kupplung = Rot
GE Kupplung = Gelb

Rechte Seite

Masse = Braun Antrieb
AUX 5 = Verstärkter Ausgang für Führerstandsbe.
Motor L = Grün
Motor R = Blau
VCC = Orange
L_RT = Gelb
L_WS = Grau

In unserem Umbau verwenden wir einen ESU Lokpilot V5 MKL. Sie können aber jeden beliebigen 21Pol Decoder verwenden. Er muss nur, wenn Sie die Variante mit Schleiferumschaltung verwenden, über F1 bis F4 verstärkte Ausgänge verfügen. Aux 5 kann ein Logikausgang sein.

Hier die Aufschlüsselung der Funktionen der LoDi-Motor WiB ICE-M:

Licht vorne = Forntlicht weiß

Licht hinten = Frontlich rot

Aux 1 = Schleiferumschaltung Triebwagen 1

Aux 2 = Schleiferumschaltung Triebwagen 2

Aux 3 = Fernlicht ( Falls vorhanden )

Aux 4 = Wagenbeleuchtung

Aux 5 = Führerstandsbeleuchtung

Ab der Motorplatinenversion 1.50 sind 2 Lötjumper integriert. Diese können verwendet werden, wenn Sie keine Schleiferumschaltung benutzen. Über diese Jumper wird nun die Innenraumbeleuchtung der Wagen über die Kupplung geschaltet. Sie dienen dazu, den Funktionsausgang Aux 1 des Decoders zu verwenden. Dadurch ist kein LokDecoder mit verstärkten Aux 3 und Aux 4 erforderlich (ohne MKL).

Ist der Jumper bei SJ1 gesetzt, wird über Aux 4 geschaltet, bei SJ2 ist es Aux 1.

ACHTUNG!!!

Es darf immer nur ein Jumper gesetzt sein. Sind beide Lötbrücken gesetzt, könnte das den Decoder zerstören!

Sollten Sie einen Sounddecoder in Ihren Triebkopf oder sogar in beide Triebköpfe einbauen wollen, haben wir auf der Platine Platz für einen Lautsprecher gelassen. Sie können diesen auch an separaten Lötpads anschließen.

2. Der Triebkopf unmotorisiert

Prinzipiell lässt sich dieser Zug auch hervorragend mit 2 Motoren betreiben, hierbei können wir Zuglängen mit bis zu 14 Wagen realisieren !
Sollte es aber ein kleiner Zug bleiben, reicht in den meisten Fällen ein Motor im kompletten Zug aus. Es muss dabei auch nicht zwingend der Triebkopf ohne Motor umgebaut werden. Sollten Sie aber auch hier eine Front LED Beleuchtung einbauen möchten, können Sie die LoDi-Motor WiB ICE-M auch direkt hier einsetzen.

Dabei können wir auf die Schleiferumschaltung (-S) verzichten.

Öffnen wir nun zunächst den Triebkopf ohne Motor indem wir wieder an der Kupplung die Abdeckung abziehen und die Schraube am unteren Teil des Triebkopfs entfernen.

Entfernen Sie nun direkt die Schrauben der original Platine und löten Sie die Kabel ab.

Der Triebkopf ohne Motor wird in unserem Beispiel auch mit der LoDi-WiB-ICE1 umgerüstet, um die Frontbeleuchtung auch auf LED auszustatten.

Schrauben Sie nun die LoDi-Motor WiB ICE-M in den Triebkopf. Schließen Sie die Kabel wie folgt an:

Links Schleifer = Schwarzes Kabel
Links RT Kupplung = Rot
Links GE Kupplung = Gelb
Rechts Braun = Masse
Aux 5 = Anschluss für Führerstandsbeleuchtung
Orange = VCC
Grau = L_WS
Gelb = L_RT

Die alte Umschaltung für das Licht kann entfernt werden, sie wird nicht mehr benötigt.

In unserem Umbau verwenden wir einen ESU Lokpilot FX V5. Sie können aber jeden beliebigen 21Pol Funktionsdecoder verwenden. Er muss nur bei F1 bis F4 über verstärkte Ausgänge verfügen. Aux 5 kann ein Logikausgang sein, er wird bei uns für das Schalten der Führerstandsbeleuchtung verwendet und ist auf der Platine verstärkt.

Hier die Aufschlüsselung der Funktionen der LoDi-Motor WiB ICE-M:

Licht vorne = Forntlicht weiß

Licht hinten = Frontlich rot

Aux 3 = Fernlicht ( Falls vorhanden )

Aux 4 = Wagenbeleuchtung

Aux 5 = Führerstandsbeleuchtung

2. Technische Daten

Masse LoDi-(Motor) WiB ICE-M-S:

Länge 180 mm

Breite 29 mm

Dicke 1,55 mm

Gewicht: 18 Gramm bzw 19 Gramm mit (-S) Variante.

Die LoDi-Motor ICE-M(-S) sowie die LoDi-WiB ICE2-St ist mit einer Standard MTC-21 pol-Schnittstelle ausgestattet und kann mit allen gängigen Lok- bzw. Funktionsdecoder mit 21 pol-Schnittstelle ausgestattet werden. Achten Sie dabei aber darauf, dass Sie einen Decoder verwenden, der über verstärkte Aux 3 und 4 verfügt, sollten Sie die Version mit der Schleiferumschaltung verwenden.